LE DEMONTAGE ESTHETIQUE

Ce site n’a pas pour but de vous orienter dans votre restauration, comme vous pourrez le voir, il ne suit pas une logique particulière, il a pour but de vous montrer où j’en suis dans mon aventure.
Bon, le démontage n’est pas très compliqué en soit mais il faut un minimum d’organisation car le remontage ne s’effectuera que dans plusieurs mois voir plusieurs années et de plus comme je n’ai pas de mémoire c’est risqué.
Etant donné que l’état général de la voiture nécessite un sablage complet ( Rouille de surface dûe à un stockage long avec des caravanes dans un ancien poulailler industriel de plus en Bretagne ) je suis dans l’obligation de tout démonter ( Je m’attends à des surprises).
Moi je fais des photos avant démontage, je range les petites pièces dans des sachets avec des annotations ( En espérant que les notes ne s’effaceront pas avec le temps ).
Je garde le maximum de pièces même si elles me semblent non récupérables, elles peuvent quand même servir après une restauration ou comme exemple.
J’ai pratiquement terminé le démontage intérieur et quelques éléments esthétiques extérieurs, voilà ce que cela donne :
 

De belles journées d’hiver à restaurer de la petite pièce.

Pour le moment pas trop de problème, quelques vis trop rouillées pour être démontées.
Pas de problème non plus pour démonter le pare-brise et la lunette arrière, les joints étant complètement HS je les ai découpés sans regret, j’ai nettoyé les entourages chromés, celui arrière est parfait, celui de devant est un peu abîmé, quelques coups de tournevis suite à une tentative de démontage ou remontage.

Pour ma part je ne suis ni mécanicien ni carrossier donc quand je ne sais pas, je tache de poser les questions aux personnes qui sont déjà passées par là. ( Coucou à gdt ).

                                                 Voilà une ou deux photos de la voiture actuellement.

                                                               Elle ne ressemble plus à une Ponton

De la rouille, encore de la rouille mais dans la majorité des cas il s’agit de rouille de surface.

Pour le démontage du volant il va falloir chauffer au sèche cheveux la pièce centrale en plastique qui est collée sur la partie aluminium qui sert de clignotant, on le tourne à droite ou à gauche pour que ça fonctionne.

La, il y a de la soudure dans l’air.

Encore de la rouille mais de surface.

Le ciel de toit était complètement HS ( on pouvait passer le doigt à travers) le flocage du plafond, avec l’humidité, est tombé par endroit sur la toile, il y avait des nids d’araignée et beaucoup de poussières, donc masque lunettes et aspirateur.

De plus avec l’humidité, les baguettes de fixation du joint de porte étaient toutes rouillées, donc le tissu avait pris une belle couleur orange.

Et voilà après nettoyage, il y a encore de la colle que je tacherai de nettoyer pour traiter les petits points de rouille. Je ne sais pas s’il existe une matière pour remplacer ce flocage ?

J’ai démonté le capot et la male arrière, pas de problème, les écrous étaient en parfait état.

Les pièces sont stockées au grenier.

                                         Pour le tableau de bord, pas trop de problèmes.
Démontage des montants de pare-bise en bois et quelques conseils et photos qui m’ont bien aidé, ci joint une photo envoyée par une personne qui a pratiquement terminé sa restauration, d’un tableau de bord en cour de remontage ( c’est pas encore le mien ).
Il faut bien repérer tous les fils ( Essuie glace, allume cigare, montre, inter feu de positionnement, et tous les boutons qui se trouvent au-dessus du volant).

J’ai déjà commencé à décaper ( 2 ou 3 passes de décapant ) et poncer quelques petites pièces en bois, c’est long mais le résultat risque d’être très satisfaisant, je ne sais pas encore quelle teinte je dois utiliser pour rester dans ce qui se faisait à l’époque.

Je vais avoir quelques réparation sur les pièces en bois, casse, bois fendu etc..

J’ai nettoyé aussi quelques pièces, comme la pendule qui fonctionne très bien, les essuie- glace, l’allume cigare.

Avant et après

Les sièges n’ont pas posé de problèmes, la banquette arrière n’était plus fixée et en très mauvais état, je ne sais pas si je pourrai la récupérer, j’ai un accoudoir aux places arrières c’est sûrement une option.
Les sièges avant pas de problème, démontage de la butée à l’arrière sous la glissière, puis retrait du siège et démontage des glissières fixées par 4 vis chacune.
 

Sur mon véhicule j’ai sur les ailes avant 2 clignotants de couleur blanche, j’aimerais retrouver ces mêmes pièces en neuf mais je ne trouve que des oranges alors si quelqu’un peut m’aider.

J’ai déjà récupéré 1 ou 2 pièces pour mon futur remontage, 1 autoradio, un antibrouillard BOSCH.

Bon, voilà pour le moment, prochaine étape le démontage mécanique ( Train arrière, moteur et train avant), c’est une autre histoire car, comme je vous le disais au début, je ne suis pas mécano, mais bon, avec de bons conseils et quelques relations ( N’est ce pas Manu ! ). Je pense ne pas trop en baver, du moins je l’espère.

Tous vos commentaires et remarques seront les bienvenus.

Herger.